Sukad sa ikaduha nga katunga sa tuig, ang mga domestic nga presyo sa coke sa lana nagkataas, ug ang mga presyo sa langyaw nga merkado nagpakita usab sa us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka pagtaas. ngadto sa 1 ka milyon ka tonelada/bulan gikan sa Hulyo ngadto sa Agosto.
Figure 1 Price chart sa high-sulfur nga sponge coke
Kuhaa ang presyo sa espongha nga coke nga adunay 6.5% nga asupre, diin ang FOB misaka $8.50, gikan sa $105 matag tonelada sa sinugdanan sa Hulyo hangtod sa $113.50 sa katapusan sa Agosto. Ang CFR, bisan pa, misaka $17 / tonelada, o 10.9%, gikan sa $156 / tonelada sa sayong bahin sa Hulyo ngadto sa $173/tonelada sa kataposan sa Agosto.Makita nga sukad sa ikaduhang tunga sa tuig, dili lang sa langyaw nga mga presyo sa lana ug coke ang mitaas, kondili usab ang dagan sa mga presyo sa shipping fee wala mohunong.Ania na usa ka piho nga pagtan-aw sa mga gasto sa pagpadala.
Figure 2 Pag-usab sa diagram sa Baltic Sea BSI freight rate index
Sama sa makita gikan sa Figure 2, gikan sa pagbag-o sa Baltic BSI freight rate index, sukad sa ikaduha nga katunga sa tuig, ang presyo sa kargamento sa dagat nagpakita sa usa ka mubo nga pagtul-id, ang mga presyo sa kargamento sa dagat nagpadayon sa momentum sa paspas nga pagtaas. katapusan sa Agosto, ang Baltic BSI freight rate index misaka ingon ka taas sa 24.6%, nga nagpakita nga ang padayon nga pagtaas sa CFR sa ikaduha nga katunga sa tuig suod nga nalangkit sa pagtaas sa kargamento rate, ug siyempre, ang kalig-on sa panginahanglan sa suporta dili angay pakamenoson.
Ubos sa aksyon sa pagdugang sa kargamento ug panginahanglan, ang imported nga coke sa lana nagkataas, bisan ubos sa lig-on nga suporta sa domestic nga panginahanglan, ang mga importer nagpakita gihapon sa "kahadlok sa taas" nga sentimento. Sumala sa Longzhong Information, ang kinatibuk-ang kantidad sa oil coke nga gi-import gikan sa Septiyembre ngadto sa Oktubre mahimong mokunhod pag-ayo.
Figure 3 Comparison diagram sa imported nga lana nga coke gikan sa 2020-2021
Sa unang katunga sa 2021, ang kinatibuk-ang importasyon sa petrolyo coke sa China maoy 6.553,9 ka milyon ka tonelada, misaka ug 1.526,6 ka milyon ka tonelada, o 30.4% kada tuig. , nga adunay 1.4708 ka milyon ka tonelada, misaka og 14% kada tuig.Ang mga import sa coke sa China nahulog sa unang tuig sa tuig, mikunhod og 219,600 ka tonelada gikan sa miaging Hulyo. Sumala sa kasamtangan nga data sa pagpadala, ang pag-import sa coke sa lana dili molapas sa 1 ka milyon nga tonelada sa Agosto, mas ubos og gamay sa Agosto sa miaging tuig.
Sa makita sa Figure 3, ang gidaghanon sa oil coke import sa Septiyembre hangtod Nobyembre 2020 anaa sa depresyon sa tibuok tuig.Sumala sa Longzhong Information, ang trough sa oil coke import sa 2021 mahimo usab nga makita sa Septiyembre ngadto sa Nobyembre. Kasaysayan mao ang kanunay nga talagsaon nga susama, apan walay yano nga pagbalik-balik. Sa ikaduha nga katunga sa 2020, ang outbreak nahitabo sa gawas sa nasud, ug ang produksyon sa lana coke mikunhod, nga mitultol ngadto sa balit-ad nga presyo sa import coke ug sa pagkunhod sa import volume.Sa 2021, ubos sa impluwensya sa usa ka serye sa mga hinungdan, ang mga eksternal nga mga presyo sa merkado misaka ngadto sa usa ka hataas nga, ug ang risgo sa imported lana coke trade nagpadayon sa pagsaka, nga nakaapekto sa kadasig sa mga importer sa pag-order, o mosangpot sa pagkunhod sa importasyon sa coke sa lana sa ikaduhang tunga sa tuig.
Sa kinatibuk-an, ang kinatibuk-ang kantidad sa imported nga coke sa lana mous-os pag-ayo human sa Septiyembre kon itandi sa unang tunga sa tuig.Bisan pa nga ang suplay sa lokal nga coke sa lana gilauman nga mapauswag pa, ang kahimtang sa higpit nga suplay sa coke sa lokal nga lana mahimong magpadayon hangtod sa katapusan sa Oktubre.
Oras sa pag-post: Sep-03-2021