New Delhi: Ang hinay nga ekonomiya ug industriya sa India nga nagsalig pag-ayo sa krudo sama sa abyasyon, pagpadala, dalan ug transportasyon sa riles lagmit nga makakuha gikan sa kalit nga pag-ubos sa presyo sa krudo tungod sa epidemya sa coronavirus sa China, ang pinakadako nga lana sa kalibutan. importer, matud sa mga ekonomista, mga punoan nga ehekutibo ug mga eksperto.
Uban sa lain-laing mga industriya nga nag-realign sa ilang estratehiya taliwala sa mga forecast sa panginahanglan sa enerhiya nga giminusan tungod sa epidemya sa coronavirus, ang mga dagkong importer sa lana sama sa India nagtinguha sa pagmaneho sa usa ka mas maayo nga baratilyo.Ang India mao ang ikatulo nga kinadak-ang importer sa lana sa kalibotan ug ang ikaupat nga kinadak-ang pumapalit sa liquefied natural gas (LNG).
Ang merkado sa lana karon nag-atubang sa usa ka sitwasyon nga gitawag contango, diin ang mga presyo sa lugar mas ubos kaysa mga kontrata sa kaugmaon.
"Ang mga banabana sa daghang mga ahensya nagsugyot nga ang panginahanglan sa krudo sa China Q1 moubos sa 15-20%, nga moresulta sa pagkunhod sa panginahanglan sa krudo sa kalibutan.Nagpakita kini sa mga presyo sa krudo ug LNG, nga parehong dili maayo alang sa India.Makatabang kini sa India sa iyang macroeconomic nga mga parameter pinaagi sa paglangkob sa depisit sa kasamtangan nga account, pagpadayon sa lig-on nga rehimen sa pagbinayloay ug sa ingon inflation, "miingon si Debasish Mishra, kauban sa Deloitte India.
Ang International Energy Agency (IEA) ug ang Organization of the Petroleum Exporting Countries (Opec) nagputol sa global nga pag-uswag sa panginahanglan sa lana pagkahuman sa pagbuto sa coronavirus.
"Ang mga sektor sama sa aviation, pintura, seramiko, pipila nga mga produkto sa industriya, ug uban pa makabenepisyo gikan sa usa ka dili maayo nga rehimen sa presyo," dugang ni Mishra.
Ang India usa ka importanteng hub sa pagdalisay sa Asya, nga adunay naka-install nga kapasidad nga labaw sa 249.4 milyon nga tonelada matag tuig (mtpa) hangtod sa 23 nga mga refinery.Ang gasto sa Indian basket sa krudo, nga nag-average sa $56.43 ug $69.88 matag baril sa FY18 ug FY19, matag usa, nag-aberids sa $65.52 sa Disyembre 2019, sumala sa datos gikan sa Petroleum Planning and Analysis Cell.Ang presyo maoy $54.93 kada baril niadtong Pebrero 13.Ang basket sa India nagrepresentar sa kasagaran sa Oman, Dubai ug Brent nga krudo.
"Sa miagi, ang dili maayo nga presyo sa lana nakakita sa kita sa eroplano nga milambo pag-ayo," miingon si Kinjal Shah, bise presidente sa corporate ratings sa rating agency nga ICRA Ltd.
Taliwala sa paghinay sa ekonomiya, ang industriya sa pagbiyahe sa kahanginan sa India nakakita sa 3.7% nga pagtaas sa trapiko sa pasahero kaniadtong 2019 hangtod sa 144 milyon nga mga pasahero.
"Kini mahimo nga usa ka maayong panahon alang sa mga eroplano aron mabawi ang mga kapildihan.Mahimong gamiton kini sa mga eroplano aron mabawi ang mga pagkawala, samtang ang mga biyahero magamit kini nga higayon sa pagplano alang sa pagbiyahe tungod kay ang gasto sa mga tiket sa hangin mahimong labi ka mahigalaon sa bulsa, ”miingon si Mark Martin, founder ug CEO sa Martin Consulting Llc, usa ka consultant sa aviation.
Ang pagbuto sa coronavirus sa China nagpugos sa mga kompanya sa enerhiya didto nga suspindihon ang mga kontrata sa pagpadala ug pagpakunhod sa output.Nakaapekto kini sa mga presyo sa lana sa kalibutan ug mga rate sa pagpadala.Ang mga tensyon sa pamatigayon ug usa ka hinay nga ekonomiya sa kalibutan adunay usa ka overhang sa mga merkado sa enerhiya.
Ang mga opisyal sa Indian Chemical Council, usa ka industriya nga lawas, nag-ingon nga ang India nagsalig sa China alang sa mga kemikal sa tibuuk nga kadena sa kantidad, nga adunay bahin sa nasud sa mga import gikan sa 10-40%.Ang sektor sa petrochemical nagsilbing backbone sa lain-laing mga sektor sa manufacturing ug non-manufacturing sama sa imprastraktura, awto, tela ug mga durable sa konsumidor.
"Ang usa ka halapad nga lainlain nga hilaw nga materyal ug mga tigpataliwala gi-import gikan sa China.Bisan pa, hangtod karon, ang mga kompanya nga nag-import niini wala kaayo naapektuhan, ang ilang kadena sa suplay nauga.Mao nga, mahimo silang mobati nga usa ka epekto sa unahan kung ang kahimtang dili mouswag, ”miingon si Sudhir Shenoy, presidente sa nasud ug CEO sa Dow Chemical International Pvt.Ltd.
Mahimong makabenepisyo kini sa mga domestic nga prodyuser sa mga kemikal nga goma, graphite electrodes, carbon black, mga tina ug mga pigment tungod kay ang ubos nga mga import sa China mahimong makapugos sa mga end-consumer nga magkuha niini sa lokal.
Ang pag-ubos sa presyo sa krudo nagdala usab ug maayong balita sa kwenta sa gobyerno taliwala sa kakuwang sa kita ug nagkadako nga depisit sa panalapi.Tungod sa kusog nga pag-uswag sa mga koleksyon sa kita, ang ministro sa pinansya nga si Nirmala Sitharaman, samtang gipresentar ang badyet sa Unyon, naghangyo sa clause sa pag-ikyas aron makakuha usa ka 50-basis point nga pagluwat sa depisit sa piskal alang sa 2019-20, nga gikuha ang gibag-o nga pagbanabana sa 3.8% sa GDP.
Ang gobernador sa RBI nga si Shaktikanta Das kaniadtong Sabado miingon nga ang pagkunhod sa presyo sa lana adunay positibo nga epekto sa inflation."Ang nag-unang spike naggikan sa inflation sa pagkaon, nga mao, mga utanon ug mga butang nga protina.Ang core inflation nius-os gamay tungod sa rebisyon sa mga taripa sa telecom,” dugang niya.
Nabug-atan sa pagkunhod sa sektor sa pagmamanupaktura, ang produksiyon sa pabrika sa India nagkontrata kaniadtong Disyembre, samtang ang inflation sa tingi gipaspasan sa ikaunom nga sunud-sunod nga bulan sa Enero, nga nagpatunghag mga pagduhaduha bahin sa proseso sa pagbawi sa bag-ong ekonomiya.Ang pag-uswag sa ekonomiya sa India gibanabana sa National Statistical Office nga moigo sa 11 ka tuig nga ubos sa 5% sa 2019-20 sa likod sa hinay nga pagkonsumo ug panginahanglan sa pamuhunan.
Si Madan Sabnavis, punong ekonomista sa CARE Ratings, miingon nga ang ubos nga presyo sa lana usa ka panalangin alang sa India."Bisan pa, ang pagpataas sa presyur dili mahimong isalikway, nga adunay pipila nga mga pagtibhang nga gipaabut sa OPEC ug uban pang mga nasud nga nag-eksport.Busa, kita kinahanglan nga mag-focus sa kon sa unsang paagi sa pagdugang sa exports ug tan-awon sa leverage sa hinungdan sa ubos nga presyo sa lana, nga mao ang, coronavirus, ug iduso ang atong mga butang ngadto sa China, samtang nangita alang sa mga alternatibo sa mga suppliers sa imports.Maayo na lang, tungod sa padayon nga pag-agos sa kapital, ang pressure sa rupee dili usa ka isyu, ”dugang niya.
Nabalaka bahin sa kahimtang sa panginahanglan sa lana, ang OPEC mahimong mag-uswag sa 5-6 sa Marso nga miting, uban ang teknikal nga panel nga nagrekomenda sa usa ka temporaryo nga pagputol sa OPEC+ nga kahikayan.
"Tungod sa himsog nga pag-import sa pamatigayon gikan sa Sidlakan, ang epekto sa mga container port sama sa JNPT (Jawaharlal Nehru Port Trust) mahimong taas, samtang ang epekto sa Mundra port mahimong limitado," ingon si Jagannarayan Padmanabhan, direktor ug praktis nga nanguna sa transportasyon ug logistics sa Crisil Infrastructure Advisory."Ang pikas bahin mao nga ang pipila sa mga paggama mahimo’g magbalhin gikan sa China hangtod sa India nga temporaryo."
Samtang ang pagsaka sa mga presyo sa krudo tungod sa pagtaas sa tensyon tali sa US ug Iran wala magdugay, ang pag-agwanta sa coronavirus ug ang nagkaduol nga pagputol sa output sa mga nasud sa OPEC nagpaila sa usa ka elemento sa kawalay kasiguruhan.
"Bisan kung ang presyo sa lana ubos, ang exchange rate (rupee batok sa dolyar) nagkataas, nga nagdala usab sa mas taas nga gasto.Komportable kami kung ang rupee mga 65-70 batok sa dolyar.Tungod kay ang usa ka dako nga bahin sa among mga galastuhan, lakip na ang alang sa aviation fuel, gibayran sa mga termino sa dolyar, ang foreign exchange usa ka importante nga aspeto sa among mga gasto, "usa ka senior executive sa usa ka airline nga nakabase sa New Delhi nga nag-ingon sa kondisyon nga dili mailhan.
Sigurado, ang usa ka pag-usab sa panginahanglan sa lana mahimo’g makapukaw pag-usab sa mga presyo nga makapadasig sa inflation ug makadaot sa panginahanglan.
Ang mas taas nga presyo sa lana adunay dili direkta nga epekto pinaagi sa mas taas nga gasto sa produksiyon ug transportasyon ug pagpataas sa presyur sa inflation sa pagkaon.Ang bisan unsang paningkamot sa pagpagaan sa palas-anon sa mga konsumidor pinaagi sa pagpaubos sa excise duty sa petrolyo ug diesel makababag sa pagkolekta sa kita.
Ravindra Sonavane, Kalpana Pathak, Asit Ranjan Mishra, Shreya Nandi, Rhik Kundu, Navadha Pandey ug Gireesh Chandra Prasad nakatampo niini nga istorya.
Naka-subscribe ka na sa among mga newsletter.Kung dili nimo makit-an ang bisan unsang email gikan sa among kilid, palihug susiha ang folder sa spam.
Oras sa pag-post: Abr-28-2021